Sistema de Proteção Marítimo
A ESC possui parcerias estratégicas com fabricantes registrados pela PIANC, com mais de 20 anos de experiência no fornecimento de soluções de sistemas de defensas marítimas para Ásia, América do Norte, América Central e do Sul, Europa e Oriente Médio. A rede global da ESC fornece uma solução completa que é personalizada para atender aos requisitos do projeto, fornecendo suporte detalhado nas proximidades de seus valiosos clientes.
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Sistema de Proteção de Borracha Marítmo
Os pára-lamas de borracha marinha são críticos para a absorção de energia de um navio atracado na estrutura do atracado. Um único navio-tanque pode ter mais de 500 toneladas, portanto, a absorção segura de energia nos piores cenários é fundamental. O trabalho principal dos para-lamas marítimos é proteger a estrutura de atracação sem danificar o casco da embarcação para todos os tipos, tamanhos e cenários de abordagem em potencial. A ESC oferece uma gama completa de opções de defensas para complementar seus produtos de empilhamento de aço naval.
A ESC Oferece Sistemas Completos de Pára-choque de Borracha Marinha
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Gama completa de tipos de pára-lamas, tamanhos e tipos de borracha
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Fabricantes certificados de acordo com PIANC 2002, ISO 9001, ISO 14001
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Engenheiros de projeto experientes para cálculos de energia de atracação e seleção de para-lamas e projeto detalhado de painéis de para-lamas e frontais para PIANC 2002, BS 6349: 4 e EAU 2004
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Entendimento íntimo para integração na estrutura de atracação
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Fabricantes de painel frontal altamente qualificados e experientes
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Mistura de alta qualidade de borrachas sintéticas naturais de fornecedores respeitáveis ​​e pré-qualificados, com rigoroso controle de qualidade
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Rede global de suprimentos na Ásia e Europa
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Conjunto completo de equipamentos de teste internos, até compressão de 2.000 toneladas
Tipos de Borracha Marítmo
* Outros tipos de pára-lamas disponÃveis, entre em contato com info@escmarinesystems.com Para maiores informações.
Projeto, Fabricação e Teste
Projeto e orçamento Preliminares
O ESC pode concluir uma avaliação preliminar e o design do sistema de pára-lamas mais apropriado para permitir o orçamento e a estimativa de projetos. O ESC pode concluir isso mesmo com um conjunto de informações limitado.
Projeto Detalhado do Sistema Marinho do Pára-choque
A ESC desenvolveu um software que ajuda no cálculo das energias de atracação para toda a gama de embarcações do projeto, que são usadas para especificar a configuração ideal do pára-lama, que inclui: seleção de pára-lamas de borracha, dimensionamento e localização do painel frontal, design de correntes e âncoras e design de proteção catódica, se apropriado. Esses cálculos são concluídos de acordo com as diretrizes da PIANC, por padrão, com algumas referências especiais a outros padrões, como desenhos completos de fabricação e layout, para permitir uma produção de alta qualidade e detalhes abrangentes para instalação no local.
Fabricação
A linha de produtos de pára-lamas da ESC é abrangente, com mais de 50 perfis e 5 tipos de borracha (baixa reação a força de reação super alta) para seleção. As instalações de fabricação de pastilhas frontais (completas com jateamento e pintura) estão próximas das instalações de defensa, o que torna as visitas à fábrica e a logística da fábrica mais convenientes e eficientes. Componentes como correntes e âncoras são produzidos por fabricantes pré-qualificados também nas proximidades das instalações.
Garantia e Teste de Qualidade
O Marine Fender Rubber é um material projetado que exibe propriedades ideais em termos de custo, absorção de energia, resistência ao desgaste, resistência aos raios UV e muito mais. Uma mistura projetada de aditivos é usada para melhorar as propriedades mecânicas e de desgaste gerais do material. A borracha utilizada é proveniente de fontes da mais alta qualidade e é inspecionada e testada de acordo com o Sistema de Gestão da Qualidade ISO 9001. Alguns parâmetros testados são: resistência à tração, alongamento na ruptura, conjunto de compressão, dureza, densidade, resistência à água do mar, resistência ao rasgo, resistência ao ozônio, resistência à abrasão, resistência à aderência e envelhecimento.
Funcional e Operacional
Considerações
- Procedimentos de atracação
- Freqüência de atracação
- Tipo de embarcação e faixa de tamanho
- CaracterÃsticas do navio
- NÃveis de carga, carga parcial e borda livre
- Alcance do guindaste
Considerações do Site
- Velocidade do vento
- Intervalo de marés
- temperatura
- Corrosividade
- NÃvel da água e do fundo do mar
- NÃveis de berço
Considerações de Design
- Padrões de Design
- Abordagem de projeto da embarcação
Velocidade
- Coeficiente de fricção
- Fatores de segurança
- Frequência de manutenção
- Vida de design
Energia de Atracação
Cálculo
- Fator de massa adicionado
- Fator de excentricidade
- Fator de configuração do berço
- Fator de suavidade
- Factor de segurança
- Velocidade de abordagem do projeto
Seleção de Fender e
Dimensionamento
- Seleção do tipo de pára-choque
- Tamanho e grau de borracha
Seleção
- Relação Reação vs Energia
- Espaçamento Fender
- Verificações de liberação do cais
- Distribuição de carga para o casco
- Recursos de corte / chanfro
- Correntes de restrição
Fabricação e Testes de Fender
- Fabricação de componentes
- Garantia de Qualidade e Controle
- Aquisições aprovadas
Vendedores
- Teste de Escala
- Teste de Composição
- Teste de verificação
Entrega, Instalação e Suporte Pós-Venda
- Carregando e enviando
- Importação e entrega no local
- Instalação e comissionamento
- Manutenção periódica
- Substituição de peças
- Garantias
Projeto, Fabricação e Teste
Padrões de Design
Código de Práticas para Projeto de Sistemas de Fendering e Amarração: BS 6349: Parte 4 (2014)
Diretrizes do PIANC WG33 para o desenho de defensas (2002)
Recomendações do Comitê de Estruturas, Portos e Vias MarÃtimas (EAU 2004)
Relatório PIANC da Comissão Internacional para Melhorar o Projeto de Sistemas de Pára-Choques: Suplemento ao Boletim No.45 (1984)
Ações no projeto de obras marÃtimas e portuárias: ROM 0.2-90 (1990)
Recomendações para o projeto da configuração marÃtima de portos, canais de aproximação e bacias portuárias: ROM 3.1-99 (1999)
Pára-choques de doca - Rosa 2000 Edição No.1
Engenharia e projeto de portos militares: Critérios Unificados para Instalações UFC 4-159-02 (2004)
Projeto de cais e cais: Critérios para instalações unificadas UFC 4-152-01 (2005)
Diretrizes para o projeto de estruturas marÃtimas - Austrália: AS4997 (2005)
Padrões de engenharia para o manual de projeto de estruturas portuárias - Autoridade de Portos Filipinas (2009)
Determinando e relatando a energia de atracação e a reação das defensas marinhas: ASTM F2192-05 (2005)
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