Buscar
  • Marketing Department

Manutenção e Gerenciamento de Pára-choques de Borracha Marinha

Os pára-choques marítimos ou pára-choques de borracha são instalados como equipamento de proteção para garantir a atracação segura e suave das embarcações e reduzir ou evitar danos às embarcações e estruturas marinhas nas águas e instalações de atracação. Para utilizar essas instalações como uma infraestrutura de alta qualidade que atenda ao seu propósito diário, a manutenção adequada é essencial, principalmente em seus pertences.

sistema de pára-choques cônico com painéis

Devido à exposição constante a condições adversas, as defensas de borracha devem ser mantidas e gerenciadas de maneira planejada e apropriada para sustentar sua vida útil projetada. Para proteger os ativos, incluindo a segurança das pessoas, o desempenho ideal das defensas marítimas deve ser aprimorado, evitando a ocorrência de danos e taxas não intencionais de deterioração e envelhecimento.


A manutenção e o gerenciamento devem incorporar sistemas que detectem efetivamente a deterioração dos danos das defensas de borracha, facilitem a avaliação técnica e forneçam contramedidas apropriadas. Basicamente, deve conter uma matriz abrangente do escopo, tempo, frequência e métodos de verificações, diagnósticos e ações corretivas correspondentes.



Entendendo os Pára-lamas de Borracha Por Classificação


Assumindo que o impacto é o principal fator de deterioração das defensas de borracha, é importante entender o comportamento de cada tipo e classificá-los de acordo com a forma como absorvem a energia dos navios de atracação.


pára-choque em arco ou pára-choque tipo v para

Pára-choque de borracha tipo V - também conhecido como pára-choque em arco. O corpo da defensa é o próprio mecanismo de resistência e absorve a energia de atracação da embarcação por flambagem e deformação de seu corpo. Portanto, é direto prestar atenção aos sinais de deterioração no corpo de borracha devido à força externa.

Vendo pára-choque de borracha com painel

Pára-choques de borracha com painéis – tipos semelhantes são pára-lamas de célula e pára-choques cônicos. Um painel de aço com almofadas de resina como UHMW PE, montado no corpo da defensa de borracha, inicia o contato dos navios de atracação e transfere o impacto para a defensa de borracha que absorve a energia por deformação por flambagem. Como a embarcação não entra em contato direto com a borracha, os danos e a quebra do corpo de borracha são mínimos, devendo-se tomar cuidado com a corrosão e deformação do painel de aço da defensa.


fornecedor de pára-choques de borracha pneumática

Para-choque pneumático – absorve a energia da embarcação de atracação por suas características altamente elásticas devido ao ar comprimido bombeado para a carroceria - bolsa de borracha reforçada com tecido. O pára-choque de ar flutuante é geralmente protegido por uma rede, portanto, danos e quebras do corpo principal de borracha são leves, a deterioração da rede é mais suscetível. O pára-choque de ar fixo com painel de pára-choque se comporta de forma semelhante a um pára-choque de borracha com painel, e deve-se atentar para a corrosão e deformação do aço.


Para o tipo flutuante e fixo, é necessário manter a pressão do ar para obter a máxima eficiência.

fornecedor de pára-choques de cone

Pára-choques de borracha cilíndrica - também semelhante ao tipo D e ao tipo quadrado. Os recipientes entram em contato direto com o corpo de borracha e absorvem a energia de atracação por deformação da borracha, é necessário prestar especial atenção à deterioração por força externa.




Formas mais comuns de deterioração de pára-choques marítimos


Os pára-choques marítimos de borracha têm diferentes modos de deterioração, dependendo do tipo, como segue.

Corpo de borracha: Gotas, rasgos, deformação permanente, falta de borracha, rachaduras, lascas, separação, desgaste, rachaduras de ozônio, cortes, queimaduras, danos nos orifícios dos parafusos

Acessórios (fixações): soltos, dobrados, ausentes, cortados, corrosão

Corpo de borracha: rasgos, deformação permanente, rachaduras, separação, rachaduras de ozônio, queimaduras, danos no orifício do parafuso,

Painel: deformação, corrosão,

Fixação: solto, dobrado, faltando, cortado, corrosão

Suporte: dobrado, cortado, corrosão

Almofada de resina: desgaste, abrasão, corte, falta, queimadura

Corpo de borracha: rachaduras, lascas, separação, desgaste, rachaduras de ozônio, rasgos, queimaduras, danos nos orifícios dos parafusos

Válvula de entrada de ar: danos, corrosão

Fixação do corpo: mau funcionamento, corrosão

Líquido: corrosão, cortes, rachaduras, desgaste, queimaduras

Fixação de amarração: painel de defesa, suporte e almofada de resina: corrosão, etc.

Corpo de borracha: gotas, rachaduras, falta de borracha, rasgos, lascas, desgaste, rachaduras de ozônio, queimaduras

Suportes: dobrado, cortado, corrosão



Inspeção e Diagnóstico


A detecção e monitoramento de danos e deterioração entre as defensas de borracha no trabalho é igualmente necessário para a fase de projeto e seleção de material. Isso é para garantir que essas utilidades portuárias e portuárias estejam funcionando conforme projetado por um longo período de tempo e que circunstâncias desfavoráveis devido a falhas sejam evitadas. A frequência da inspeção obrigatória é a seguinte.


  • Verificação inicial – no momento da instalação, deve ser realizada uma avaliação da condição das defensas de borracha como unidade e como sistema. Verificações individuais seguidas de comissionamento por meio de atracação de teste podem ser a sequência mais ideal do teste.

  • Verificação diária - inspeção de rotina para avaliar diariamente a deterioração das defensas marítimas. A principal prioridade da verificação diária é detectar qualquer tipo e extensão de dano e deterioração que ocorra.

  • Verificação periódica - verificações e diagnósticos periódicos são realizados regularmente para determinar o progresso da deterioração entre as defensas de borracha. Verificações e diagnósticos periódicos devem ser realizados de forma sistemática e contínua com base em um plano de inspeção pré-concebido para avaliar a eficácia das medidas corretivas em uso e poder planejar com antecedência em caso de possível solução de problemas importantes.

  • Verificação ocasional - verificações e diagnósticos ocasionais são realizados para confirmar os danos das defensas quando a deterioração é reconhecida e nos eventos de incidentes portuários incomuns, como incêndio, atracação descontrolada e movimentação excessiva da embarcação causada por tempestade de vento, terremoto, tsunami, etc.

Contramedidas


Todos os tipos de pára-choques de borracha acabam por sofrer deterioração ao longo do tempo devido ao envelhecimento e à acumulação de impactos que sofreram. As medidas preventivas contra a deterioração devem ser tomadas cerca de uma ou duas vezes durante o período de serviço de uma instalação. A manutenção da qualidade de trabalho das defensas de borracha é fundamental porque uma diminuição no número e na função das defensas de borracha pode causar a suspensão das operações de amarração resultando em perdas.

para-choque em arco instalado no local

Com relação ao corpo de borracha, é comum a maioria dos tipos realizar a substituição como pós-medida, pois as medidas preventivas são difíceis ou pouco econômicas. No entanto, no caso de defensas pneumáticas, a verificação da pressão do ar, o reparo e o reforço do corpo de borracha são medidas práticas de manutenção.


Além da substituição da unidade, as medidas para defensas de borracha podem incluir reparo, reposicionamento ou restrição de uso, se possível. Medidas apropriadas podem ser tomadas de vários pontos de vista, como estado de deterioração das defensas de borracha, importância das instalações e eficiência econômica.

Açao

Descrição da Ação Corretiva

Remoção

Isso acontece quando o para-lama não é mais necessário

Substituição

Isso é feito quando medidas de manutenção preventiva, como

o reparo é difícil ou não é econômico. A programação sábia da operação de substituição deve ser observada se a suspensão das operações portuárias não for possível

Reparar

Isso é recomendado quando o desempenho e a durabilidade do para-lama podem ser restaurados a um certo nível aceitável. Geralmente, é difícil recuperar a função de um corpo de borracha por reparo ou reforço, mas para defensas pneumáticas, o reparo ou reforço é altamente recomendado desde que haja conhecimento técnico

Reposicionar

Alterne as posições dos pára-lamas de borracha usados com menos frequência pára-choques de borracha usados. Se for prático, os pára-lamas também podem ser embaralhados de forma que partes intactas ou fortes dos pára-lamas sejam orientadas para absorver impactos maiores. No entanto, para falha parcial, o ajuste da posição das defensas pode ser possível, mas é necessário

considerar possíveis consequências de segurança

Restrição de Serviço

Modificação de condições como posicionamento das embarcações no cais, velocidade e ângulo de atracação para moderar a gravidade dos impactos, etc. Estas soluções requerem conhecimento técnico e a devida consulta a todos os envolvidos. Isso pode ser usado como uma solução de emergência ou temporária, dependendo das circunstâncias em questão


Precisando de Assistência Profissional?


A ESC tem parcerias estratégicas com fabricantes registrados pela PIANC com mais de 20 anos de experiência no fornecimento de soluções de sistemas de defensas marítimas em todo o mundo.


Nossos pára-lamas de borracha marinha têm variedades em mais de 50 perfis, 5 graus de borracha e tipos como o pára-choque de cone, pára-choque celular, pára-choque de elemento, pára-choque em arco, pára-lama cilíndrico, pára-lama quadrado, pára-lama pneumático e pára-lama preenchido com espuma.


Por favor, deixe-nos ajudar, entre em contato conosco em https://www.escmarinesystems.com/

0 visualização0 comentário
ESC Marine Logo
MISI logo